Wohin mit Ihrem Geld? - Das Ende der deutschen Autoindustrie

Damit sind die deutschen Automarken nicht tot, sie werden nur woanders gebaut.
Gleiches gilt für andere Branchen, wie Chemie, Pharma usw..
Der Schlingerkurs hat mit der Religiosität der deutschen Politikbetreiber zu tun, ihre moralisch religiöse Hybris läßt keinen Pragmatismus des Notwendigen und Machbaren zu.
Nun denn, wir kennen die Ergebnisse der Endsiege des Sozialismus, ob national oder international. Wir sind da erprobt.
Auch diesen politischen Bankrott der Ampel werden wir irgendwann hinter uns lassen.

Die ideologische Politik weiß sehr wohl um die Folgen ihres Handelns und ist auf dem Wege der Realisierung und Deindustrialisierung doch schon sehr weit fortgeschritten.

Beim Handeln unserer Ministerien muss ich immer an einen alten ironischen DDR-Spruch denken:

"Jeder macht was er will, keiner macht was er soll und alle machen mit".

Für die Industrie gilt wohl das, was Herr Stelter schreibt: Raus aus Deutschland.

Wahrscheinlich gibt es auch andere Interessenten, die sagen: Rein nach Deutschland, solange noch was zu holen ist.

MfG

"The raw materials initiative — meeting our critical needs for growth and jobs in Europe" von 2008, die Strategie war da, an wichtigen Stellen wussten die Mitarbeiter ganz genau wohin die Reise gehen wird. Es hat halt niemand umgesetzt!

Anstatt 2015 die Autohersteller zu bestrafen für Ihren Betrug wurden nicht erreichbare Flottenziele und Abgasvorgaben gemacht. Politiker sind halt die besseren Ingenieure! Alter Falter, die EU ist so lost, nichts passiert, es geht nicht voran, alles muss euch erklärt werden und ihr versaut es trotzdem. Hauptsache ihr werdet wiedergewählt, wa?

Was genau ist diese "ideologische Politik"? Kann man das beschreiben?

Ich denke, es ist zumindest zum Teil eine groteske Selbstüberschätzung, für die Sätze wie "Wenn nicht wir, wer dann?" oder "Wir schaffen das!" stehen. Dazu gehören wahrscheinlich auch zB ein Lieferkettengesetz und viele solche Dinge. Man lebt in einer Gedankenwelt, dass es DIE universellen Werte gäbe, und das seien die, die wir hier *gerade* (wir ändern das laufend) vertreten. Und "Wir" sind die, die aufgrund unserer Stärke und Vergangenheit die globale Verpflichtung haben irgendwas Ideales zu machen.

Diese Selbstüberschätzung und Fehleinschätzung der Welt führt zu weltfremden Aufgaben, die D,EU angehen mit weltfremden Begründungen und weltfremden Sichweisen in den Köpfen der Menschen, die eine Konzentration auf eine Absicherung der eigenen Ecke in einer sich schnell ändernden Welt sehr erschweren.

Irgendwas in der Richtung? Oder ganz was anderes?

Ein vor gut 100 Jahren bereits gescheitertes Konzept soll jetzt dank grüner Ideologie und staatlicher Verordnung zum Erfolgsrezept werden? Nein, Herr Stelter, das wird nichts!

Als „Mann vom Fach“ muss ich Ihnen sagen, dass das E-Auto auch in 100 Jahren nicht konkurrenzfähig sein wird. Mir fehlt hier der Platz, alle technischen Details aufzuzählen. Aber fangen wir bei dem von den deutschen Medien so hoch gelobten „Smartphone auf Rädern“ an. Ich erwarte vom Auto in erster Linie sicheres Fahrverhalten und Komfort. Davon habe ich in kaum einem Bericht gelesen und wenn, dann nichts Positives.

Sie selbst haben erkannt, dass ein ökologischer Nutzen höchstens begrenzt vorliegt. Die entsprechende Diskussion wurde leider nicht wissenschaftlich zu Ende geführt. Ein Punkt ist, dass mit der Batterie meist auch das Auto Schrott ist. Aber warum geben die Hersteller nur 8 Jahre Garantie? Weil eine längere Lebensdauer auch vom Laden abhängt? Ohne Wall-Box geht’s schnell zu Ende. Also nichts für Mieter.

Leider muss man dem Autor teilweise widersprechen! Man kann Nokia und Apple erwähnen. Ja dort hat die Industrie geschlafen. Wenn man aber Technik unkundig dann das E- Auto als Vergleich zieht - hat man etwas nicht verstanden! Die Kunden werden auch kein chinesisches Auto kaufen, wenn die Reichweite und die Infrastruktur nicht stimmt. Die Wirtschaftslenker haben wider besseres Wissen in der Autoindustrie den Grünen Ideologen nachgeplappert!