Ausnahmezustände bei der Bahn - „Das Rattern Richtung Abgrund ist eine lange Entwicklung“

Die ganze Misere richtig beurteilen können wohl nur Fachleute, die wirklich was davon verstehen.

Aber als Bürger und Wähler in diesem Lande stellt man oft verwundert fest, wie abgehalfterte Politiker, die wegen Unfähigkeit nicht mal mehr in der Politik für irgendetwas taugen, plötzlich in neue verantwortungsvolle Positionen aufsteigen.

Krönendes Beispiel bei der Deutschen Bahn war:

Pofalla war vom 1. Januar 2015 bis 30. April 2022 Vorstand der Deutschen Bahn, ab 2017 zuständig für Infrastruktur.

Auf andere "Versorgungsposten" soll hier nicht weiter eingegangen werden und auch nicht auf manche fragwürdigen Besetzungen bei Ministerämtern, bei denen man das große K.
bekommen könnte.

Fazit: Alles selbst verschuldet oder, fragte der Ketzer übelgestimmt, so gewollt?

MfG

....betrifft nicht nur die Bahn.
Es betrifft das ganze Land. Begonnen mit Merkel und ihrer desaströsen Migrationentscheidung über Justiz, Bildung, Wirtschaft und Zusammenhalt der Gesellschaft. Gleichfalls wirkt eine undemokratisch gewählte EU Spitze und Korruption bis in diese Spitze.
Die Durchdringung linksgrüner Ideologie und das seit Jahrzehnten, tut sein übriges.
Die Bahn ist nur einer der Hotspots.
Bis die Bahn aus diesem Jammertal wieder raus ist werden Jahrzehnte vergehen. Wenn sie überhaupt je wieder zur alten Stärke zurück findet ist zu bezweifeln.
Dieser nach links gerückte Staat hat fertig.
Man kann nur dabei helfen ihm den Rest zu geben um anschließend in ein Blau zu blicken, frei und offen wie der Himmel, damit das Leben in D wieder Lebenswert wird.
Die Septemberwahlen werden es zeigen, ob der verblödete Michel es endlich kapiert.

Die neoliberale Privatisierungs-Ideologie ist ebenso nach hinten losgegangen wie die Migrationspolitik, bloß schon länger, und bei Bahn, Telekom und Post gibt keine Messertoten, bloß entnervte Kunden. Dafür gibt es Impftote durch die Pharmabranche, weil die buchstäblich ums Verrecken ihre mRNA-Plörre unters Volk bringen wollte.

In staatliche Hand gehört alles, was nicht Mittelstand ist, und wenn man inzwischen Bürgerbüros auf Effizienz drillen kann, dann geht das auch mit Staatsbetrieben – kein Grund, sich vor der Wiederkehr bürokratischen Starrsinns zu fürchten.

Ähnlich in der Digitalbranche: »Abhängigkeit von russischem Gas« gilt als Schtonk, aber Abhängigkeit von Microsoft-Updates, die man als ausländische Einflussagenten einstufen sollte, stört niemanden. Europa hat Linux, das sollte für Behörden verpflichtend sein.

Und Russlands inzwischen überlegene Rüstungsindustrie ist auch staatlich, vielleicht keine schlechte Idee, wenn man unbedingt wieder »kriegstüchtig« werden will.

Über die Bahn wurde schon immer gemeckert. Ich bin allerdings zuletzt nach langer Zeit wieder einige Male Bahn gefahren - hätte nicht erwartet dass es tatsächlich so übel ist.
Kann nicht beurteilen, ob es nur am Geld und vernachlässigter Infrastrukture liegt. Habe das Gefühl, mindestens genau so schwerwiegend ist die (hierzulande leider zulezt häufig zu beobachtende) mangelnde praxistauglichkeit der Herangehensweise.
Man sollte für einige Jahre wieder ein Bahnministerium einführen, und die wichtigen Posten idealerweise mit Skandinaviern und Holländern besetzten. Die können uns vielleicht mal zeigen, wie es geht.

Privatisierung ist das Zauberwort.
Aber Mehdorn war erst 99.
Aber Schon Dürr hat die DB und DR und DB AG Ausge-Dürrt. Warum kein Wort zu ihm?

& da ist fmp. nebensächlich
staatlich
halb-staatlich
oder privat

warum ist die CHE oder JPN so erfolgreich
selbst FRA besser aufgestellt

A - unserer sehr, sehr vernetztes Schienensystem mit abertausenden von Weichen, Signalen & Sicherungs-Technik
durch die geschichtl. Historie der Eisenbahn
> Regionalisierung-Gesetz für NAHVERKEHR durch Länder fmp.👍

B - die Katastrophen-Entscheidung Ende 90ger
> Umwandlung/Ausgliederung/Zerfeischung der Bahn in einen

unübersichtlichen
uneffektiven

nicht zu beherrschenden VEB-Konzern
der Selbst-Bedienung

wo Mafia-Zocker
wie Gewerkschaften, Konzernleitungen & Lobbyisten sich bestens

wie unsere Regierungen seit dem €
wie die Maden im Speck fühlen

Mein Vorschlag
nach kommenden €-Crash

BRD
1. NEUER Schienen-PERSONEN-Schnellzug-Verkehr mit 2 Endpunkten
je BERLIN & FRANKFURT oder Kassel

2. Zwischen Frankfurt & Berlin eine Magnet-Schwebebahn

INT. alle EU-Hauptstädte verbinden
UNABHÄNGIG vom Nahverkehr

EFFIZIENTER LKW-Verkehr auf Nahverkehr Schiene
d FORSCHUNG

Die Robotaxis von Tesla werden das Problem erledigen!

„Zerstören ist einfach. Aber das perfekt Zerstörte wieder perfekt aufzubauen – kaum möglich.“

Warum ich da nicht nur an die Bahn denken mußte...