Warnstreik im öffentlichen Dienst - Die Falschen streiken für das Falsche

Gibt es die Verbindung in die Politik nicht bei allen Gewerkschaften? Warum ist Hubertus Heil IGM-Mitglied, obwohl nie im Metallberuf tätig? Mischt sich die Politik nicht bei der Bahn (wie im ges. ÖPNV) auf allen Ebenen ein und bestimmt den Kurs? Warum sitzen an den Spitzen Politiker statt Fachleute für Verkehr? Es gibt vieles, das man bemängeln kann. Das auf die Mitarbeiter (MA) abzuladen, ist falsch!
Bund, Länder und Kommunen geben viel Geld aus, vieles davon kann gespart werden. Jetzt sollen die MA zum wiederholten Mal verzichten, weil die Arbeit so sicher sei und in der Folge wird der Betrieb wieder EU-weit ausgeschrieben. Bei der letzten Runde wurde eine Einmalprämie gezahlt, das Grundgehalt blieb gleich. Will man jetzt wieder bei „0“ anfangen? Die Inflation ist für alle gleich, sie darf nicht zu Lasten der MA gehen, wie sich die Politik das vorstellt. Sollen die MA indirekt das Deutschlandticket und die Investitionen finanzieren, während Politiker weiter für AR-Mandate kassieren?

Und das, so hoffen die Streikenden, sollte ein "Mehr" bei der nächsten Gehaltszahlung sein.

Streiks sind unbeliebt, es gibt immer Dritte, die regelmäßig darunter leiden - in diesem Fall jene, die Versorgungsleistungen der öffentlichen Betriebe in Anspruch nehmen. Auf deren Befindlichkeiten müssen die betreffenden Arbeitnehmer aber keine Rücksicht nehmen. Davon abgesehen soll(t)en für essentielle Dienste Beamte zur Verfügung stehen, die eigentlich nicht streiken dürfen.

Niemand kann behaupten, dass die Beschäftigten der öffentlichen Dienste in der Vergangenheit keine Zurückhaltung geübt haben. Es ist schlichte Verlogenheit, bei Kritik an unverschämten Bonizahlungen an irgendwelche (manchmal auch noch gescheiterten) Manager sofort über Sozialneid zu klagen, dem durchschnittsverdienenden Streikenden aber Maßlosigkeit vorzuwerfen.
Eins ist klar: Angesichts einer knapper werdenden Arbeitnehmerzahl wird man Arbeit attraktiver gestalten müssen.
Der flache Staat ist keine Lösung.

Dieser Aussage kann ich voll zustimmen, werter Herr Resing. Denn meiner Meinung nach sollten Lohnabhängige durchaus das Recht haben, für für bessere Löhne und Arbeitsbedingungen auf die Straße zu gehen.

Die Kooperation der Gewerkschaften mit Fridays for Future ist allerdings ist allerdings sehr seltsam und fällt hier mal ausnahmsweise mit dem im Ziel zusammen...aufhalten des Verkehrs. Ansonsten sind die Ziele der Streikenden und Kleber kaum unter einen Hut zu bringen.

Allerdings ist auch zu erkennen, dass der Streik auch politische Hintergründe hat. Die Bestreikten sind ja auch "öffentliche und De-facto-Staatsunternehmen".

Zumal auch die jetzt erzielten höhereTarifabschlüsse den Begünstigten nur für kurze Zeit hilfreich sind, wenn es beim gegenwärtigen Krisenkurs (Energieträger) bleibt.
Denn die Regierung hat die Spirale in Gang gesetzt.

Dass die meisten Gewerkschaftsfunktionäre in Parteien vor allem SPD, aber auch CDU sind, gar in Parlamenten sitzen ist ja nicht neu. Das sie natürlich auch parteipolitisch agieren hat hier niemand mehr vom Hocker. Das einige dieser Funktionäre gerne ins Fernsehen und mal richtig in den Mittelpunkt der Öffentlichkeit rücken wollen, gerne auch mit spektakulären Forderungen und Aktionen ist doch inzwischen Tagesgeschäft. Es ist aber nicht die Schuld der Arbeitnehmer der Bahn, wenn die Politik mit 49 € Tickets die Bahn zusätzlich schädigen. Das kann kein Argument sein für Nullrunden oder gar Forderungen für die Galerie. Da Spiel der Arbeitgeber, sie können nicht bezahlen und die überhöhten Forderungen, um irgendwann zum Kompromiss zu kommen ist doch uralt. Also wird es auch jetzt wieder gespielt, eben nur etwas kräftiger in die Tastatur gehauen und lauter. Aha, die Gewerkschaften verhindern also Erneuerung und Fortschritt. Wirklich? Oder verhindern sie nur die Streichung weiterer Stellen.

Es gibt faktisch keine Arbeiter-Vertretung mehr. Es sind im Grunde alles weichgespülte links-grüne Funktionäre, die auf Kosten der Mitglieder vorzüglich versorgt sind. Bevor der Rest der Arbeiterschaft auch noch den Abflug macht, hat man das große Besteck herausgeholt. Wenn ein normales Unternehmen eine derartige Lohnforderung von 13% und einer Pauschale neben den hohen Energiekosten und Material-Verteuerungen stemmen müsste, ginge es pleite, würde nach Habeck nur aufhören, zu produzieren. Die Bahn wurde rationalisiert bis zum Abwinken, die Post hat mittlerweile einen Kundenservice im Nullbereich. Jetzt kommt das 49-Euro Ticket und das wird unerbittlich aufzeigen, was für ein erbärmlicher Dienstleister die Bahn ist. Das wird ein Offenbarungseid werden, der die langjährige Unfähigkeit der jeweiligen Vorstände gnadenlos offenlegt. Die Bahn wird niemals den Individualverkehr abschaffen, dass wird dieses schwachsinnige Experiment eindeutige beweisen. Die Bahn ist der große Verlierer.