Volkswagen wird nervös - Das Ende des Elektro-Hypes

Das Verbot muß vom Tisch, aber nicht nur, sondern gleichzeitig gilt es weltweit eine Verbrauchsbeschränkung von max 2 bis 3l Sprit bei den Verbrennern für alle PKW einzuführen!! Übergangsfrist max 5 Jahre.

...in deutschen Autokonzernen.
Als Ing. könnte man den Strom bullshit schon früh verorten.
Aber man wollte ja lieber bei der Göttlichen (Merkel) mitreisen dürfen und wurde so zum Speichellecker dieser linksgrünen Kanzlerin.
Mercedes Zetsche konnte gar nicht grün genug rüberkommen.
Der kroch denen ja da hinein wo sonst keine Sonne scheint.
Und jetzt. Upps.
Nicht nur in der Politik auch in der Wirtschaft (BMW als Ausnahme) nur Vollidioten.
Toyota fährt gleichfalls eine andere Strategie mit Hybrid Technologie.
Aber die Verursacher werden weich fallen. Der normale Angestellte wird die Zeche zahlen.
Hoffentlich werden diese Wählmichel wach und machen das Kreuz demnächst an anderer Stelle.
Linksgrüne Rettung wird nicht zu erwarten sein.
Als die ersten Autos vor über hundert Jahren auf den Markt kamen, hat man da auch Pferde verboten?
Die Wirtschaft hat dies selbst verursacht. Elende Feiglinge. Aus der Geschichte nix gelernt. Nur Dollars in den Augen.
Der Aufschlag wird immer härter erfolge

den Blick über den deutschen Tellerrand hinaus zu werfen. Nicht jeder zeigt die gleiche weinerliche Zukunftsscheu, wie son mancher Deutsche.

Insgesamt liest sich der Beitrag mal wieder wie ein Plädoyer, doch alles so zu lassen wie es ist. Oder besser noch die Uhren zurück zu drehen. Vom Benziner oder Diesel hängt doch unsere Wirtschaftsleistung ab. Und natürlich von der Atomkragt, das nur zusätzlich erwähnt.

Deutschland hängt sich ab, marschiert nach hinten.

In anderen Ländern ist das anders, nur wird das da, wo man gerne Empörung zeigt, nicht gerne thematisiert. Denn dann kann man ja nicht mehr die eigene Schwarzmalerei mit dem Hinweis auf Grüne begründen. Sondern müsste fragen, warum in DE die Scheu vor Veränderungen so gigantisch ist. Das ist natürlich bei der Energiewende nicht anders. In Ländern wie Portugal werden angeblich im Verhältnis mehr Wärmepumpen verkauft als in Deutschland. Klar: Da leben ja auch wenige Deutsche..

So viel Fortschritt bei der Batterie kann es nicht geben, dass das E-Auto konkurrenzfähig wird. Hinzu kommt, dass auch das Problem der Stromversorgung mit angeblich klimaneutralen Energien bislang Realismus vermissen lässt. Während in Deutschland (und EU?) Wassermangel herrscht, will man eine Wasserstoffindustrie etablieren. Dabei vergisst man, dass dazu Wasser erforderlich ist und plant in Mangelgebieten, wie in „Zerstörung einer Raffinerie“ im aktuellen TE-Heft klar beschrieben ist.
Es werden Unmengen deutschen Steuergeldes in grüne Luftblasen investiert, von dem einzig eine All-Electric-Industrie profitiert. Deren „Schmiergelder“ (Unterstützung) an diverse, gut verzahnte grüne NGOs und die Protestierer auf der Straße zeigten ein deutliches Bild, gäbe es Bemühungen, z. B. des ÖRR oder der großen Medien, diese publik zu machen. So bleibt nur die Frage: Cui bono?
Timmermanns will ab 2035 auch weiter die E-Fuels nicht zulassen. Wer steuert ihn und seine Hartnäckigkeit?

Schummel- Software aller Hersteller begründet. Das Augenmerk hätte mehr auf den Verbrauch (2 ltr. Auto) als auf den manipulierten Schadstoffausstoß gehört, da m M mit weniger Sprit auch weniger Schadstoffe ausgestoßen werden. Gleiches Prinzip sehe ich auch bei Gas od. Ölheizungen da deren techn. Effizienz wohl auch noch nicht erreicht sein dürfte inkl. Zusatzstoffe die den Schadstoffausstoß weiter mindert. (AdBlue)
Und wenn man sich die Elektromobilität ansieht, ist doch die Frage die m M nach nicht „ehrlich“
beantwortet wird wie sieht denn die Ökobilanz tatsächlich aus ? Ohne Subventionen bei Windkraft und Solar? Bei Batterieherstellung? Beim Recycling? Beim Aufbau der Infrastuktur? Und nicht zuletzt beim Schadstoffausstoß ?
Wenn ich die Windmühlen sehe, bin ich nicht überzeugt, das diese keinen Einfluss auf die Luftströme und damit das Wetter haben. Von der Bodenverdichtung bei jeder Umdrehung abgesehen. Fragen die ideologisch beantwortet werden reicht nicht !
M f G a d E Republik

ob UvdL Deutsche oder cdu Mitglied ist, interessiert diese selbstgefällige, arrogante Person doch nicht mehr im Geringsten. Davon abgesehen, ist die cdu der selben Krankheit verfallen, mit oder ohne Linnemann. Der Elefant im Weg wird beständig ignoriert: das deutsche bzw. europ. Stromnetz ist mitnichten für solch eine Menge Strom ausgelegt, vom geforderten Wärmepumpenbetrieb dt. Haushalte mal ganz abgesehen. Durch das Abschalten der AKW wird der Strom zudem jedes Jahr u.v.A. durch die CO2 Steuer teurer. Die vollkommen ahnungslosen Analphabeten von grün und rot behaupten glatt das Gegenteil. Seit mind. 20 Jahren fahre ich VW, seit Diess werde ich definitiv keine mehr fahren, generell keine deutschen oder europ. Autos. Die unglaublich dumme Unterwerfung unter die grüne Ideologie muss Konsequenzen haben. Asiaten können mittlerweile auch gute (Verbrenner)autos bauen.

Das Verbrennerverbot machte ja noch Sinn wenn wir wirklich sauberen Strom hätten, wie z.B. in Norwegen. Aber so fahren wir halt anstelle eines 1.5 Tonnen Verbrenners, einen 2.5 Tonnen Kohlestromer.

Sehr guter Artikel, werter Herr Gräber. Am besten gefiel mir Ihr Satz“ … sondern sich in der klimabeseelten Medienöffentlichkeit und den ergrünten Finanzmärkten gesuhlt…“ Ich gönne diesen arroganten und abgehobenen Automanagern diese Klatsche. Sie konnten sich nicht schnell genug der „grünen Nachhaltigkeitsblase“ an den Hals werfen. Mit unseren Steuergeldern wurden E-Autokäufe mit Milliarden subventioniert. Die sogenannten Neophilen waren schnell dabei, sich neben ihren hochmotorisierten Fahrzeugen ein „schnuckeliges 500er Elektro-Fiatchen“ (O-Ton von Freunden) für‘s Städtchen zuzulegen. Da kann man wenigstens mitreden. So langsam sprechen sich die Nachteile der Stromer herum. Und es gibt keine großen Summen mehr vom Robert’chen Ministerium. Also, ist nicht mehr ganz so cool mit Tesla und Konsorten. Mir tun nur die Mitarbeiter leid, die vielleicht ihre Jobs verlieren. Denn die Chinesen holen auf. Und deren Stromer sind wesentlich preiswerter, wenn es denn ein Stromer sein muss.

Deutsche Industrie geschwächt, Verbrennerauto verboten, Elektroauto ist noch nicht so weit, also Individualverkehr wird abgewürgt. Geht doch!

...ist nicht lösbar, dafür genügen wenige Kenntnisse in Elektrochemie und Physik. Mit Lithium ist die Forschung längst beim leichtesten aller Elemente angekommen, was soll da noch als großer "Sprung nach vorn" kommen? Die Akkus können nur größer und damit schwerer gemacht werden, aus die Maus. Angebliche Forschung dient nur dazu, dem Staat irgendwelche Fördergelder aus den Rippen zu leiern.
Ein Dieseltank von 40 Liter Inhalt enthält doppelt so viel nutzbare Energie wie die dicksten derzeit erhältlichen Akkus mit etwa 100 kWh. Ähnlich wie beim Kraftstoffverbrauch in der Vergangenheit werden die Reichweiten der e-Fahrzeuge in den Prospekten stark geschönt, die Praxis zeigt andere Werte. Und e-Fahrzeuge sind CO2-frei? Bei unserem Strommix? Da lachen doch die Hühner!

die einerseits steuerlich begünstigt sind, und bei denen die Selbstbeteiligung des Mitarbeiters statt 1% nur 0,25% vom Neuwert beträgt. Hinzu kommen blödsinnige Fördersummen, die natürlich von allen anderen Autofahrern subventioniert werden. Für die meisten Außendienstmitarbeiter ist wegen der Reichweite nach wie vor der Diesel die erste Wahl.

Habe schon vor Jahren erklärt und damit richtig gelegen, dass das Elektroauto zu einem Flop werden würde und die Aufgabe des Verbrennermotors ein großer Fehler sei, was mir seinerzeit von vielen nicht abgenommen wurde. Dass aber selbst die Autokonzerne zu ihrem Schaden das hohe Lied der Grünen mitgesungen und den Tod des Verbrenners betrieben haben, war an Dummheit nicht zu überbieten. Und unsere Regierung ist auf vielen Feldern ohnehin nicht an Dummheit zu toppen. Das E-Auto ist in Sachen Mobilität nicht mehr als eine Alternative, sollte keineswegs schlecht geredet werden, aber nur dort zum Einsatz kommen, wo dieses sinnvoll und gerechtfertigt ist. Klimafreundlicher ist es sowieso nicht. Spätesten nach der nächsten Bundestagswahl muss der Fehler korrigiert werden und das Verbot des Verbrennermotors wie das zur Gasheizung zurückgenommen werden. Linnemann, geh Du voran!