Kompromiss beim Verbrennungsmotor - „Ein Verbot wäre fatal für die deutsche Industrie“

wäe ja nur dann legitim, wenn auch 100% CO2-freier Stom zur Verfügung stünde. Dies ist aber bis 2035 nicht erreichbar, zumal ohne AKW in Deutschland.

Also mal wieder so eine typische EU-Denkleistung. Oder hat man an klimaneutrale Holzvergaser gedacht?

Ein wohltuend sachliches Interview. Bitte befragen Sie in nächster Zeit auch Firmenvertreter, die mit Saudi-Arabien, Katar und anderen von Herrn Habeck besuchten Ländern zusammenarbeiten, wie diese die Situation beurteilen.

... Industrie-Unternehmen während der Merkel-Zeit.
Getreu dem Motto "Kommt Zeit, kommt auch das Vergessen" wurden während dieser Zeit so ungefähr jede EU-Vorgabe, der auch die jeweilige Merkel-Regierung zugestimmt hat verzögert, ignoriert. Ich denke an den verbindlichen Einsatz von bestimmten Kühlmitteln in den Kfz-Klimaanlagen oder auch nur die Trickserei mit den Abgaswerten bei Dieseln und wahrscheinlich bei anderen Motoren.

Über die vielen gescheiterten Selbstverpflichtungen der deutschen Industrie sind wahrscheinlich schon dicke Bücher geschrieben worden.

ich glaube, die Merkel-Regierungen haben kein einziges selbstverkündetes Umweltziel erreicht.

Wurden die Regierungen für ihre Ergebnisse in Sachen Umwelt oder Klima jemals ernsthaft durch die Medien kritisiert? Ich glaube nicht.

Und deshalb sehe ich auch jetzt schon das Scheitern der deutschen Regierungen in Sachen Umweltziele.

Sie werden einzig die massive Energieverteuerung für den Normal-Bürger schaffen.

….wenn es in 12 Jahren in der EU nur 10-12 % E Autos gibt? Ich kenne niemanden, der sich die Nachteile aufladen will, und die 12,5%, die wir in D an EZulassungen haben, werden ohne Subventionen ziemlich sicher weniger werden. Ich könnte mir vorstellen, dass es 2035 ziemlich Randale geben wird, wenn man nur noch teure E Autos kaufen kann und die einen ohne Ladestruktur nichts nützen. Die Medien tun immer so, als wäre die E Mobilität schon gebucht und sicher und in trockenen Tüchern. Ich seh das nicht so. Efuels wird niemals was für die Masse werden. Der hohe Energieeinsatz ist physikalisch bedingt. Da kann sich nicht so viel ändern, dass es ökonomisch wäre. Alles in allem: Ich tippe auf Krawalle, gegen Dienste Gelbwesten ein Kindergeburtstag waren.

eines Automobilzulieferers.

Wenn die Regierung sich nicht den Interessen eines bestimmten industriellen Klienteles beugt.

So wie man im unternehmerische Bereich "wusste", dass der Mindestlohn zum definitiven wirtschaftlichen Kollaps führen würde Wie zuvor die betriebliche Mitbestimmung. oder noch früher das Streikrecht.

Selbstverständlich beanstanden bestimmte wirtschaftliche Interessengruppen eine Politik, die nicht ihren Unternehmenszielen entspricht. Das ist ihr gutes Rechts.

Aber die Politik hat die Interessen aller Deutschen zu berücksichtigen. Und nicht nur jener in Vorstandsetagen und Aufsichtsräten, die sofort mit dem Holzhammer "Entlassungen" drohen.

Viel Hirn war bei dem Entschluss nicht anwesend, aber viel Wunschdenken mit Hoffnung auf neue Geschäfte mit dem E-Mobil, also Wachstum mit neuen Produkten. Verbrenner ist langweilig, gibt es schon viel zulange gelle ;-)) ;-)).
Wenn es tatsächlich um CO2-Emission ginge, hätten wir schon seit den 90ern weltweit den PKW-Motor mit 2 Liter/100 Km vorgeschrieben, VW hatte ihn eine Zeitlang im Angebot. Der Ölverbrauch und die CO2-Emissionen wären direkt im Verkehrsbereich um 75% reduziert worden. Also 30 Jahre verpennt? Nein, es geht gar nicht um die CO2-Emissionen. Der "Westen" schafft sich neue Home-Märkte mit neuen Produkten, während der Rest der Welt im alten Stil weitermacht.
Für die CO2-Bilanz bringt das gar nichts. Der Rest der Welt steigert, verdoppelt, vervierfacht seine CO2-Emissionen.
Wir schießen uns derweil ins Knie.