Diesel-Fahrverbote : Kampf dem Diesel, Kampf dem Wohlstand In der Debatte um Diesel-Fahrverbote beklagt Volkswagen-Chef Herbert Diess einen „Feldzug“ gegen das Auto. Er handelt aus Eigeninteresse, trotzdem hat er recht. Die Konzernmanager würden unter einem Diesel-Aus nicht einmal besonders leiden, im Gegensatz zu Arbeitnehmern und Otto-Normalfahrern VON WOLFGANG BOK
Diesel-Gipfel : Die Stoßregierung Um überhaupt handlungsfähig zu bleiben, hat die Große Koalition offenbar eine neue Form des Regierens erfunden: Die größten Streitthemen werden im Schnellverfahren stoßweise aus dem Weg geräumt. Doch der Diesel-Gipfel zeigt: Seriöse Arbeit ist so nicht möglich. Und die Kosten trägt im Zweifel der Steuerzahler VON CHRISTOPH SCHWENNICKE
Diesel-Fahrverbote : „Die Städte brauchen die blaue Plakette“ Fahrverbote für Diesel-Pkw sind jetzt zulässig. Ungeklärt ist jedoch, wie solche Verbote umgesetzt werden sollen. Ein Weg wäre die blaue Plakette für saubere Diesel, schreibt Helmut Dedy, Hauptgeschäftsführer des Deutschen Städtetages. Doch auch die Autoindustrie müsse sich ihrer Verantwortung stellen VON HELMUT DEDY
Diesel-Fahrverbote : Wirtschaftspolitisches Harakiri Die Diesel-Hersteller haben betrogen und müssen bestraft werden – keine Frage –, aber mittlerweile hat eine Hetzjagd auf den Diesel begonnen. Das ist unklug. Schließlich sind Autos Rückgrat unserer Wirtschaft. Von Alexander Grau KOLUMNE: GRAUZONE
Diesel-Fahrverbote : Die Autobauer gefährden unsere Zukunft Das Bundesverwaltungsgericht hat entschieden, dass Diesel-Fahrverbote rechtlich zulässig sind. Die nun drohende Enteignung der Autofahrer haben besonders die Hersteller zu verantworten. Wenn Politiker jetzt nicht handeln, wird das ganze Land Schaden nehmen VON BASTIAN BRAUNS
Menschenversuche : Die verlogene Empörung im Dieselskandal Die Worte „Affen-“ und „Menschenversuche“ hallen seit Tagen zum Dieselskandal durch die Presse. Dabei werden die Tests der Autokonzerne sogar mit dem Holocaust in Verbindung gebracht. Die Aufregung hat jedes Maß verloren und verschont die Falschen VON BASTIAN BRAUNS
Postscriptum : Diesel Der Dieselsgate trägt jetzt auch jene Endung, die eine Analogie zu Watergate ist. In Wahlkampfzeiten ist das damit ein Fall für die Politik. Aber darf man heute überhaupt noch sagen, dass man einen Diesel fährt? VON ALEXANDER MARGUIER
Sprache im Wandel : Die Verheißung des Unerprobten Energiewende, Agrarwende, Mobilitätswende: Diese Metaphern sind sprachlich im Alltag verankert. Sie suggerieren die Realität, dass erst im Gegenteil alles besser wird. Dabei brauchen wir neue und durchdachte Begriffe für den technischen Wandel VON ANDREAS MÖLLER
Politik und Autolobby : „Wir brauchen längere Sperrfristen für Seitenwechsler“ In Niedersachsen herrscht Empörung über Ministerpräsident Stephan Weil: Hat VW 2015 Einfluss auf seine Regierungserklärung ausgeübt? Für Christina Deckwirth von Lobbycontrol ist nicht die staatliche Beteiligung am Autokonzern, sondern etwas Anderes das Problem INTERVIEW MIT CHRISTINA DECKWIRTH
Dieselgipfel : Die deutsche Auto-Kratie Heute wollen Bundes- und Landesminister mit Vertretern der Automobilbranche darüber beraten, wie die Abgasbelastungen in deutschen Städten verringert werden können. Dabei hat sich die Politik den Autobauern längst gefügig gemacht VON STEPHAN-GÖTZ RICHTER
Automobilindustrie : Warum die Zukunft nicht in den Elektroautos liegt Elektroautos sollen Mobilität und Umwelt elegant versöhnen. Dazu werden sie idealisiert, der Diesel dagegen verdammt und deutsche Hersteller bestraft. Doch die E-Mobilität ist noch längst nicht so weit, wie grüne Ideologen sie haben wollen. Die Gesetze der Physik lassen sich nicht aushebeln VON WOLFGANG BOK
