Bund und Länder noch uneins über Finanzierung - Absurdes Gerangel um Billig-Ticket

Die Frage ist doch wohl eher, was am 01. Januar 2023 noch übrig ist von Deutschland. Das Fahren von A nach B dürfte eines unserer marginalsten Probleme sein bis dahin!
Das vordringlich schlimmste Problem ist der Fachkräftemangel beim Personal unserer amtierenden Regierung!

Wie Losverkäufer auf dem Jahrmarkt überbietet sich die Ampel und bislang unbekannte Hinterbänkler in den Parteien, auf den Sonderzug des Billig-Ticket aufzuspringen. Als sollten Kamellen auf dem Rosenmontagszug freihändig geworfen werden, will jeder mal beim Volk punkten, indem er ihm was "schenkt". Und die Mitmenschen haben es immer noch nicht kapiert. Das Billig-Ticket haben sie längst mit ihren Steuern vorfinanziert und werden es im Weiteren auch selbst über Steuern und Erhöhungen in allen anderen Lebensbereichen selbst weiter finanzieren. Vielleicht sollte man mal auf Herrn Weselsky hören, was er vorschlägt könnte eine Menge personelle Ressourcen freisetzen hin zu einer funktionierenden Bahnstrukturreform und mehr Dienstleistern am Bahnsteig und in den Zügen, sowie Ordnungs- und Reinigungsdienste entlasten. Und was macht die CDU? Sie will auch mitmachen, eben nur ein bisschen finanzielle Kosmetik anwenden, um sich zu profilieren. War das nicht mal die Partei mit der schwarzen Null?

Der 9-€-Nachfolger ist reine „Klientelpolitik“ für die Städter, wie der NDR im Flächenland Niedersachsen in einer Befragung zur Wahl festgestellt hat:
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Neun-Euro-Ticket-in-Nieder…
Ihr Kollege Hanselle hat das in seinem Artikel „Abgewrackt“ gut herausgearbeitet. Wer fragt sich noch, warum die Folgeveranstaltung erst am Tag nach der Nds.-Wahl stattfindet.
Durch die Befragung wurde auch deutlich, dass das Ticket vorwiegend für „Ausflüge“ genutzt wurde, die sonst ausgeblieben wären. Da zahlt also die arbeitende Landbevölkerung „aus Solidarität“ die Lustreisen des Juste-Milieus und darf dafür die hohen Sprit-Preise zahlen, weil der ÖPNV nur stündlich, meist leer, vorbeifährt. Das ist „Klimaschutz“ par Excellenz.
Derweil über die 9€-Nachfolge verhandelt wird, beklagen die ÖPNV-Betreiber die hohen Spritpreise. Sie könnten entweder die oder das Personal bezahlen, brauchen weitere Zuschüsse.

anderen Probleme als Klientelpolitik für woke Grosstädter?
Gestern 1000 Menschen zu Demo zu dem unser Bürgermeister eingeladen hat und in seiner Rede die Probleme der Kurstadt durch die Energiekriese aufzeichnete. Er verheimichte auch nicht die persönlichen Anwürfe vom Querdenker bis Nazi ……durch Haushaltsprobleme folglich Kita Gebüren Grund Hundesteuer alles hoch. Ein Gastronom der jetzt 14 T € Strom bezahlen muss berichtete von seinen Nöten. Im übrigen unterhielt ich mich mit einer Mitarbeiterin vom MDR die in Leipzig war und von einer „aufgeladenen“ Stimmung sprach. Das sind die Probleme des Landes und kein Billigticket.
Mit freundlichen Grüßen aus der Erfurter Republik

Brötchen für 3 Cent das Stück zu verkaufen wäre ein ähnliches Erfolgsmodell mit bestimmt reißenden Absatz. Natürlich müssten dann die Bäcker einen Zuschuss vom Staat erhalten!

Ich könnte mich mit dem Gedanken anfreunden, die Zahl der Verkehrsverbünde drastisch zu reduzieren. Doppelarbeit und Abstimmungsbedarf wären sicher zu vermeiden. Aber es ist halt wie bei den öffentlich rechtlichen Rundfunkanstalten. Solange Radio Bremen etc. noch existieren muss (?), wird es auch nicht gelingen, Verkehrsverbünde zusammenzuführen. In NRW sind es deren 4. Noch Fragen?

Denn für die bedeutet das 9-Euro-Ticket oder sein wie auch immer gearteter Nachfolger primär eine Subvention des öffentlichen Verkehrs.

Und für eine Partei, die privatwirtschaftliche Aktivität wie einen Fetisch hochhält, wirtschaftliche Aktivität der Öffentlichen Hand aber mehr ablehnt, als der Teufel das Weihwasser, sind öffentliche Geschenke - um solche handelt es sich nach Ansicht der Wirtschaftsliberalen - schwer zu ertragen.

Die FDP träumt vom "schlanken Staat". Was sie so vollmundig als "Entscheidungsfreiheit" verkaufen möchte, bedeutet entzaubert nichts anderes, als sozial schwache Bevölkerungsteile in ihren Möglichkeiten einzuschränken. Denn jeder ist ja seines Glückes Schmied...so die wirtschaftsliberale Blauäugigkeit, als wenn "Chancengleichheit" und gleiche Möglichkeiten für ALLE jedem Menschen in die Wiege gelegt worden seien.

Die FDP redet zwar gerne über Ökologie, möchte aber dem Markt überlassen, diese durchzusetzen.

Das ist schlicht und einfach absurd.

Weselskis Vorschläge hören sich vernünftig, bei allen negativen Schlagzeilen, die zu Lokführer-Streiks produziert hat. In Österreich kostet ein Jahres-Ticket ca 1.200,00 €, in der Schweiz ca. 3.600,00€. Dafür stimmen die Leistungen.
Hier aber wird das oberste Prinzip unserer Politiker wieder offengelegt: Versprechungen, die man Nichthaben kann. Wie bei der Energiewende, wo man auch vergessen hat, zu erwähnen, wo und wie eine grundlastfähige Energieversorgung gewährleistet werden soll.
Und wir, der Steuerzahler, zahlen die Zeche. Ist ja nur Geld, sagt Habeck.
Erst muss das System so ausgestattet sein, dass es die Erwartungen auch erfüllen kann!

Jeder kann wählen, wo er mit der Bahn zu spät oder garnicht ankommen will. Diese verblödeten linksgrünen Studienabbrecher und Taugenichtse haben's verzockt, nachhaltig verka**t! Schwadronieren von Kipp-Punkten, von CO2-Endzeit, Extinction Rebellion - und dem ganzen Klima-Bullshit. Dabei übersehen diese Deppen, dass wir ganz andere, viel grundlegendere, maßgeblichere Kipp-Punkte längst überschritten haben - irreversibel. Es sind gesellschaftliche Kipp-Punkte, solche der Überfremdung, der Möglichkeit von Sozialisation, der demografischen Reproduktion, der Erhaltung von demokratischen Prozessen und Kontrollmechanismen, Kipp-Punkte der persönlichen Entwicklung und Entfaltung - der Freiheit! - Gratulation! Alles geschreddert nach 16 J. Merkelismus und knapp 1 J. GrünRotGelber Khmer. Maslows Pyramide - eine komplette Ruine. Dumm gelaufen. Es wird keine Grünliche Idylle mehr geben, kein Bullerbüh mit Windrad, fröhlichen Menschen auf Lastenfahrrädern mit spielenden Kindern. Aus! Spiel vorbei.

Es mag Symbolpolitik sein, für unser Familienbudget mit pendelndem Mann macht das einen großen Unterschied - Arbeitsstelle ca. 100 km entfernt, Ticket für Bahn und S-/U-Bahn 350 Euro monatlich.