Verkehrswende - Macht endlich das Bahnfahren billiger!

die Preise sind ganz sicher nicht das Hauptproblem der Bahn. Die Bahn geht inzwischen auf dem Zahnfleisch bildlich gesprochen. Die Strecken die ich meistens benutze sind total überlastet die Züge übervoll die Gleise ausgereizt da Güterzüge, ICE, S-Bahnen, Sonderzüge dazu noch Baustellen usw., usw, alle auf den gleichen Gleisen fahren müssen und es ist fast unmöglich den Zeittakt einzuhalten. Bei dem jetzigen Zustand der Bahn ist es unmöglich noch mehr Passagiere zu befördern also nützt auch ein niedriger Preis nichts. Das ist natürlich mein persönliches subjektive Empfinden das in der Regel die Strecke Basel - Berlin, Basel - Hamburg oder Basel - Dortmund usw., betrifft.

Wieder einmal kann ich Ihnen nur zustimmen, lieber Herr Kissler.
Warum kann man nicht zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, indem man das Bahnfahren drastisch verbilligt und damit g l e i c h z e i t i g viel zur Verbesserung der Schadstoffbilanz beiträgt?

Die Deutschen gehören zu den am meisten mit Steuern belasteten Bürgern Europas. Warum gibt man dieses viele Geld nicht umgekehrt auch zu ihrer Entlastung aus anstatt Milliarden von Steuer-Euros Wildfremden in die Hand zu drücken, denen es (mindestens) zu 80% überhaupt nicht zusteht???
Nein, die Deutschen sollen bluten, bis zur völligen
Entkräftung (weil sie ja so viel Schuld auf sich geladen haben...): für das Klima und für möglichst jeden einzelnen Menschen auf dieser Welt, dem es schlechter geht als ihnen.

Warum denn auch nicht???
Sie lassen es sich ja offensichtlich gern gefallen...

Sie haben recht, Herr Kissler, die Renditen für den staatseigenen Betrieb Bahn AG sind wichtiger als das Klima. Die SPD zeigt einmal mehr, was von ihr zu halten ist: Es ist eine (vielleicht sogar die) Steuererhöhungspartei, die immer wieder versucht, der Bevölkerung das Geld aus der Tasche zu stehlen, wo immer es geht. Und die Begründungen für diese Raubzüge werden immer dreister. Lange Zeit musste in Wahlkampfzeiten die Bildung für Forderungen nach neuen Steuererhöhungen herhalten. Erstaunlich in diesem Zusammenhang war eigentlich nur, dass die Genossen zwar immer in der Regierung saßen, das Bildungssystem aber ständig schlechter wurde. Nun soll es also das Klima sein, dass angeblich gerettet werden soll. Glaubt irgendjemand wirklich, dass die neuen Steuern in irgendeiner Weise für Klima-Massnahmen verwendet werden? Und die Genossen wundern sich, warum das Wahlvolk sie nicht mehr haben will?

der immer tiefere Griff in des Steuerzahlers Portemonnaie."...tja Herr Kissler, irgend wer muss bezahlen. Und da wird immer der Weg ohne große Widerstände gewählt.
Reisen mit der Bahn billiger machen, wäre eine Variante, jedoch rollt der Großteil des Frachtverkehrs nach wie vor auf der Straße. Und das mit weiter steigender Tendenz. Weil es eben oft schneller, billiger und zuverlässiger ist. Man will zuerst den Autofahrer mit neuen Abgaben zwingen umzusteigen. Man gestaltet nicht, das Naheliegende (den Güterverkehr)auf die Schiene. Weil die Bahn weder das Personal noch Züge hat, sie pfeift sozusagen aus dem letzten Loch. Tja, der ganze Investitionsstau in der Infrastruktur holt alle schönen Pläne irgendwann ein.
Und dann ist der Steuerzahler der Zahlmeister.

„Lenkung durch Verbote, Erziehung durch Steuern, Abgaben, Gebühren...“ Tritt man einen Schritt zurück und schaut auf die „Regierungsarbeit“ der letzten Jahre sollte das Ziel klar werden: Die Entmündigung des freien Bürgers, den die väterliche (mütterliche) politische Kaste zwingt, das eigene (Nach-) Denken aufzugeben. Das aufmüpfige Individuum muss verschwinden. Der Mensch als Nur-Gattungswesen wird sich an der Politik nicht mehr reiben. Er hat resigniert....

War schon immer saftig! Während sich einst nur die upper class und Geschäftsreisende mit Termindruck das Fliegen leisten konnten, hat man bei den Airlines die Monopolstellungen durch Wettbewerb geknackt und damit auch erschwingliche Preise für den Normalbürger. Während der Status der DB nach wie vor der eines Monopolisten ist, noch dazu ein staatliches Unternehmen mit hochpolitisch besetzten Pöstchen im Vorstand. Warum sollte die Entwicklung da anders, gar besser sein als auf jeder beliebigen anderen Baustelle mit Staatsauftrag und Steuergeld satt. Vor beinahe 40 Jahren im dicksten Winter mussten wir von München nach Nähe Düsseldorf,hin und her, Koffer schleppen und Halt an jeder Milchkanne, Fahrtzeit nahezu 1 Tag, 2 Personen damals fast 400 DM! Nach meiner Wiederbelebung vor dem Bahnschalter;-) kauften wir unserem alten Ford Taunus dann 4 neue tolle Winterräder für ca.280 Deutschmark und beglückten unsere Verwandtschaft innerhalb 5 Stunden! Zu einigen fährt überhaupt kein Zug mehr;(

Ich fahre selten mit der Bahn. Habe deshalb wenig schlechte Erfahrungen. Was mir nur auffällt ist der Umstand, das es viele Güterzüge gibt, rollende Landstraße und Warenverkehr und wie von Frau Keppelen beschrieben der andere Individualverkehr der hinzu kommt.
In den Großstädten zum Teil im wenigen Minutentakt. Sie alle nutzen ein Gleis in jede Richtung. Wäre es nicht zu überlegen, zur Entlastung der Bahn in Teilbereichen ein drittes oder gar viertes Gleis zu installieren und den Verkehr der Schiene neu zu ordnen?
Bin kein Bahnexperte, ist eher eine Laienüberlegung. Stau auf den Gleisen hat doch den gleichen Effekt, wie auf den Straßen. Dort behilft man sich auch durch Ausbau oder partiezielle Freigabe von Standspuren, Ausbau und Verlängerungen von dritten Spuren. Mehr Steuern bringt gar nichts. Lese gerade einen Artikel, wonach gerade das Umweltministerium die Vielflieger schlechthin sind. Nicht gut für die SPD, wenn sie Steuern für etwas fordern, wo ihnen die Vorbildfunktion fehlt.

Kaum traut sich mal jemand, die Fliegerei in den Kontext der dringend zu reduzierenden Umweltfrevel mit einzubeziehen, schon wettern die "Gewohnheitsflieger" und natürlich die ganze Vermarktungsindustrie von Flugreisen. Niemand von denen hatte gegen Diesel-Fahrverbote argumentiert.
Die Flüge für 24 - 100 € nach Malle oder London werden so dargestellt, als hätte man darauf schon mehr an Steuern aufgeschlagen, als z.B. Frankreich. Ein Witz !
Deutsche fliegen gern in der ganzen Welt "für`n Fuffi" herum. Die Luft durch die sie düsen scheint ihnen sauberst. Und Kondensstreifen sind ja nur Wasserdampf. Was kann man dagegen haben ?
Auch die immer noch ausufernden Kreuzfahrten mit riesigen Touristenkübeln - in die wenigen bisher noch fast unberührten Regionen dieser Welt, oder auch ins Gegenteil: in die vom Tourismus verseuchten Städte wie Venedig - rufen keine Mahnung zum Einhalt hervor. Interessant wäre es zu erfahren, wo und wie die friday for future-Kids-Eltern ihre Urlaube gestalten.

dass ein Railjet am 7.7. von Salzburg nach München 40 min. Verspätung schaffte. Ca. 110 km Entfernung. Das ist nicht die Ausnahme, sondern die Regel. Bei mir sind die allen Öko-Grün-Welt-/Klimaretter suspekt. Ich kann es nicht hören/lesen.

Nochmal der Versuch, an der Zensur vorbei meine Ansicht darzustellen:
Die Verkäufe von Bahnstrecken an die Privatwirtschaft, die Stillegung der kleineren, aber wichtigen Nahverkehrsnetze im ländlichen Raum - haben zur heutigen Situation mit überteuerten Tickets und ständigen Funktionsstörungen des Bahnverkehrs geführt. Nicht der Personenverkehr bringt der Bahn das Geld, sondern der Güterverkehr sollte das tun. Aber wir sehen die endlosen LKW-Schlangen auf den Autobahnen immer noch länger werden. Hier wäre dringend ein Umdenken unserer Politiker nötig.
Übrigens gilt gleiches auch für die Post, die man heimlich still und leise verdämmern lässt.
Staatliche Hoheit über die beiden genannten Wirtschaftsbereiche sind kein planwirtschaftlich sozialistisches Instrument, sondern eine grundsätzliche Notwendigkeit für einen funktionierenden Staat. Das Gesundheitswesen müsste man noch hinzufügen.-