49-Euro-Ticket - Der Flatrate-Wahnsinn der Ampel

-"Problem beschreiben, Problem an den Staat delegieren, Problem als gelöst betrachten"-

Die Menschen sind/waren begeistert, daß sie so billig mit der Bahn überall hinkonnten/hinkönnen, auf Bahnsteigen und in Zügen ein Massenevent feiern konnten, dichtgedrängt mit großem Hallo sich bespaßten oder verärgerten, aber gefühlt für fast umsonst.
Am Ende aller Lustigkeit kommt später die Abrechnung über zusätzliche Abgaben und Steuern für alle. Der Kater nach dem Rausch!

Im Partyrausch läßt sich alles ertragen, was kümmert das danach. Lebe den Moment!
Laßt uns alle Berlin sein, wir drucken das Geld solange der Papiervorrat reicht.

Das 49-Euro-Ticket bevorzugt in erster Linie diejenigen, die schon jetzt die Bahn für die Fahrt zur Arbeit nutzen. Außerdem ist dieses Ticket nur da interessant, wo es einen gut ausgebauten Nahverkehr gibt - also eigentlich nur in Ballungsgebieten und großen Städten. Wer von Rees am Niederrhein mit der Bahn zur Arbeit nach Duisburg muss, benötigt dafür ein Auto oder Fahrrad zum 5 km entfernten Haltepunkt der Bundesbahn und fährt dann etwa 50 Minuten bis zum Bahnhof in Duisburg. Ist sein Arbeitsplatz nicht in unmittelbarer Nähe, muß er mit Bus oder Bahn noch 2-3 Stationen fahren. Somit hat er für Hin-und Rückfahrt am Abend ca. 2 Stunden Fahrzeit einzukalkulieren. Das gilt aber nur, wenn die notorisch verspäteten Regionalbahnen tatsächlich pünktlich verkehren. Ich glaube, daß dieses Ticket ein Flop wird. Die Bahn und die Nahverkehrs-Unternehmen werden zu wenig Kapazitäten haben und es wird am Ende zum Streit über die Verteilung der Einnahmen kommen. Wieder mal ein grün-roter Flop mehr.

bevorzugt Großstädte & Fernpendler“ … und ist die reinste Klientelpolitik für die Spinnereien der Rot- Grünen Ökosekte hinsichtlich eines klimafreundlichen ÖNV.
Wie sollen die überwiegende Mehrheit der nicht rot grün wählenden, auf dem Land Lebenden von dieser Mogelpackung profitieren?
Außerdem, was die Ökoterroristen ganz und gar ausblenden ist, das der ÖNV in keinster Weise zur modernen Arbeitswelt passt. Wenn man kein Beamter od. Angestellter im öffentlichen Diest ist, steht der Arbeitsbeginn i.d.R. fest, aber doch nicht das Arbeitsende! Wenn dann die Arbeitsaufgaben erledigt sind, wo bleiben dann Bus od. Bahn wenn diese „wohlwollend“ im Stundentakt fahren.? Aber wir erledigen dann alles im Homeoffice (ohne Kontrolle!) und alle wollen eh weniger Arbeiten und mehr Freizeit.
Im übrigen hat’s eine Studie zu Thüringer Lehrern jüngst gegeben. Dabei kam heraus das wir, man höre & staune, nicht zu wenig Lehrer haben, sondern die die da sind, zu wenig arbeiten. Fachkräftemangel ? ?
M f G

Der Autor beschreibt es richtig: Das 49 €-Ticket ist ein Geschenk an urbane Menschen mit viel Zeit, das dem Ziel Energieeinsparung widerspricht. Wer den ÖPNV zur Arbeit nutzt, hat meist gute Verbindungen, so wie hunderte VW-Pendler, die tägl. mit ICE aus B oder H in WOB anreisen. Für sie ist das Ticket sinnlos, dauert dann die Fahrt viel länger.
Dorfbewohner haben entweder eine gute Verbindung zum Arbeitsplatz oder der ÖPNV kann bei 2 – 3-facher Fahrtzeit keine Alternative sein. Eine Ausweitung des ÖPNV in ländlichen Gebieten (über den Stundentakt hinaus) ist nicht sinnvoll, fahren doch heute die Busse mit 33l/100km Verbrauch nur mit 2 – 3 Personen besetzt und das meist Teilstrecken. Das kann nicht sinnvoll sein, rechnet man einen PKW mit weniger als 10 l Verbrauch dagegen.
Das Ticket wird also wie zu 9€-Zeiten überwiegend für Freizeitaktivitäten genutzt. Eine Abrechnung über „FAIRTIQ“ oder über Kreditkarte (London) ist sinnvoll, auch wenn dafür personenbezogene Daten nötig sind.

... die Berliner Wähler zu kaufen (selbstverständlich auf Kosten aller steuerzahlender Bundesbürger!).

Aber siehe da: es hat ihr dieses Mal nichts genützt. Die Leute merken allmählich doch: Das Schlaraffenlandmotto (Problem beschreiben, Problem an den Staat delegieren, Problem als gelöst betrachten) hat schon zum jetzigen Zustand Berlins geführt.

Das hat jetzt Giffey merken müssen. Jarasch wird es sicherlich nie begreifen; sie gehört zu den blinden und treuen Gläubigen, zu jenen ziemlich alt gewordenen Teenager*innen, die schon längst nicht mehr etwas neues lernen können.

Nun, es gibt unglaublich viele grüne Funktionäre, die bereit sind, auch mit den Schwarzen zusammenzuarbeiten, siehe Baden-Württemberg usw. Man muss ihnen nur ein etwa gleichwertiges Schlaraffenland anbieten.

Sparen, aber nie da wo es sinnvoll wäre.
Aber Geld in die eigenen Taschen scheffeln.
OHNE VERANTWORTUNG! zu übernehmen.

Aber wiederum kein Geld für infagerechte Zukunfts-Investitionen. Und wenn doch, dann 100% eine Investitions-Ruine mit Lorbeerkranz & Ziel-Prämien-Auszahlung für die feinen Polit-Pinkel der Parteien-Hautevolee'.

Die Medien können ja mal gerne im 24h-Takt die DDR 1989/90 zeigen, wie diese nach

Flatrate-Wahnsinn in allen Bereichen wie im Wohnungsbau aussah. Ruinen wurden geschaffen, weil man mit den Mieten keine Investition erreichte. Wo Straßen, ELT, Betriebe aussahen, als wenn die Abrissbirne gleich käme oder das DR-Netz zur Bummelstrecke wurde. Vom Dreck & der Verwahrlosung ganz zu schweigen, die man aber in vielen westd. Städten erleben kann.
Hinzu MANGEL

Wie haben 1989 zu DDR-Zeit gerufen:
"Ruinen schaffen ohne Waffen"

Unsere Aktivisten würde ich alle mal für ein paar Wochen nach Bulgarien oder Rumänien schicken, damit all diese vom hohen Roß runter kommen

Der sehr gut recherchierte Beitrag zeigt eines in aller Deutlichkeit: Die FDP ist ü b e r f l ü s s i g . Der Grün-rote Versorgungsstaat hat eine zusätzliche Farbe: gelb.

Ich kann meinen Mitkommentatoren -Poth, Heyer, Frank und Wienroth- nur zustimmen. Das 49€ Ticket reicht gerade, für die Ideologieblase sich das Leben schön zu fahren (saufen). Und das die Nutzer am Ende ihr scheinbares Schnäppchen, selbst über die Steuern bezahlen, raffen die meisten Wähler dieser Ampel nicht.

Im Sozialismus sind solche öffentlichen Berechnungen, wie hier im Artikel, nicht erwünscht geschweige fürs Volk gedacht. Ähnlich ergeht es derzeit der ukrainischen Armee, die ein wenig Kriegsmaterial erhält, aber keine Ersatzteile, so dass das Militär die ständig eingesetzten Kampfmittel mit Gummiband und Pflaster "repariert" und wartet.

Ich fuhr, als die 9€-Fahrkarte galt, von Wien über Hamburg nach Bremen.
HAMBURG: Der Regio-Zug nach Bremen war abends so überfüllt, dass ich den nächsten nehmen mußte. Fahrradmitnahme wäre, auch zu vielen anderen Zeiten nicht möglich gewesen und z:T. verboten - Metronom an WoEnden -
Im nächsten Zug hatte ich Glück und einen Sitzplatz gefunden. In Bremen hatte ich auch Glück einen sehr beleibten Mann vor mir zu haben, der den hereinströmenden Pöbel, der uns nicht aussteigen lassen wollte, einfach hinwegwalzte, sonst wäre ich wer weiß wohl ausgestiegen. Das hat gereicht liebe rot-grünen-KHMER-Ideologen, euch wähle ich nie und nimmer, auch aus vielen anderen Gründen.