Software für Volkswagen : Das codende Klassenzimmer Um den Software-Vorsprung von Tesla zu verkürzen, investiert Volkswagen in eine Schule für Programmierer. Warum Max Senges sie leiten soll und warum Friedrich Schiller dabei relevant ist. VON CONSTANTIN WISSMANN
Folgen von Corona für die Wirtschaft : Ökonomische Stimmungsschwankungen Bevor die Impfstoffe kommen, werden die Lockdown-Maßnahmen immer wieder weite Teile der Wirtschaft hart treffen. Zudem häufen sich die strukturellen Probleme, die es schon vorher gab. Wie geht es dem Wirtschaftsstandort Deutschland? VON BASTIAN BRAUNS
Antrieb der Zukunft : Der Technologieoffenheits-Hype und die Realität Warum setzt VW im Alleingang auf Batterieelektroautos, fragte Nils Heisterhagen in seinem Artikel zum Antrieb der Zukunft und warb für Wasserstoff und Technologieoffenheit. Der 21-Jährige Maschinenbaustudent Robin Engelhardt widerspricht ihm. Das Rennen sei längst entschieden. EINE REPLIK VON ROBIN ENGELHARDT
Antrieb der Zukunft : Der E-Auto-Hype und die Realität Die deutschen Automobilkonzerne streiten sich offen über den Antrieb der Zukunft. Volkswagen setzt im Alleingang auf die Batterie. Man fragt sich nur warum. EIN GASTBEITRAG VON NILS HEISTERHAGEN
Berliner Verkehrspolitik : Der Verbrennungsmotor als Sündenbock Ab 2030 sollen Berliner nur noch mit E-Autos und Autos mit Hybridmotor in der Innenstadt fahren dürfen. Mit dieser Forderung umgarnt die grüne Verkehrssenatorin Regine Günther ihre Klientel. Ihr Vorstoß lenkt von den Versäumnissen ihrer eigenen Politik ab VON RAINER BALCEROWIAK
Konjunktur-Abschwung : Am Verkehr entscheidet sich die Zukunft Deutschlands Der Abschwung der Konjunktur bedroht den Wohlstand Deutschlands. Das liegt auch an der Handlungsschwäche der Regierung in der Verkehrspolitik. Es braucht mehr als Autogipfel im Kanzleramt. Es braucht endlich Taten und milliardenschwere Investitionen VON BASTIAN BRAUNS
Ferdinand Piëch : Herr der Ventile und Zylinder Mit jeder Schraube im Motor schien Ferdinand Piëch bestens vertraut gewesen zu sein. Mit Akribie und autoritärem Stil machte der Ingenieur Volkswagen zum erfolgreichen Weltkonzern, häufte ein Milliarden-Vermögen an und prägte einen ganzen Industriezweig - positiv, wie negativ EIN NACHRUF VON KARL-HEINZ BÜSCHEMANN
Günther Schuh : Professor Pionier Bald schon soll Günther Schuh für Volkswagen ein Elektroauto bauen. Der Unternehmer und Hochschullehrer aus Aachen ist bei deutschen Autobauern angesehener als Elon Musk VON KARL-HEINZ BÜSCHEMANN
Elektroautos : Der Schatz der Puna Elektroautos sollen das Klima retten. Doch für deren Akkus müssen Tonnen von Lithium abgebaut werden. In Südamerika wächst nun Widerstand gegen die Folgen der globalen Verkehrswende VON SUSANNE GÖTZE
Deutsche Autoindustrie : Stur geradeaus Ex-VW-Chef Winterkorn wird angeklagt. Daimler soll eine weitere Betrugssoftware verheimlicht haben. Der Dieselskandal lässt die deutsche Autoindustrie nicht los. Der Druck wird immer größer. Den Anschluss an die Zukunft hat sie verloren. Ihr strategische Versagen hat Folgen für das ganze Land VON KARL-HEINZ BÜSCHEMANN
Dieselskandal : Die Elektrifizierung des Mittelstands Der Dieselskandal samt Rückruf-Aktionen für Hundertausende Mercedes-Fahrzeuge gefährdet zunehmend die Fuhrparks mittelständischer Unternehmen. Mit der Paul Group will nun ausgerechnet ein Automobilzulieferer die Elektrifizierung des Mittelstands voranbringen VON FELICITAS WILKE
Elektromobilität : Rohkohle goes Hightech Mit Ingenieurskunst versucht der hessische Autozulieferer Schunk, auf den Dieselskandal zu reagieren und sich gegen die Umwälzungen auf dem Automobilmarkt zu wappnen VON LUDGER FITTKAU
Automobilkrise : Alarmstufe Rot Der Abgas-Skandal und der Kartellvorwurf sind die Symptome einer existenziellen Krise der deutschen Automobilindustrie. Sie bedroht den Wohlstand der gesamten Nation. Helfen kann nur ein radikaler Wandel VON DANIEL STELTER
Automobilindustrie : Warum die Zukunft nicht in den Elektroautos liegt Elektroautos sollen Mobilität und Umwelt elegant versöhnen. Dazu werden sie idealisiert, der Diesel dagegen verdammt und deutsche Hersteller bestraft. Doch die E-Mobilität ist noch längst nicht so weit, wie grüne Ideologen sie haben wollen. Die Gesetze der Physik lassen sich nicht aushebeln VON WOLFGANG BOK
Zukunft des Autos : Fuß von der Bremse! Kolumne: Leicht gesagt. Die Automobilindustrie ist überlebenswichtig für Deutschland. Doch das Zeitalter des Verbrennungsmotors nähert sich dem Ende zu. Wenn die Hersteller weiter so vorsichtig Gas geben, könnten sie ganz schnell überholt werden VON WULF SCHMIESE
